ПВО Сирии сбили самолёт-шпион России, который вёл разведку Сирии, Турции, Израиля и других стран

Кремль признал, что войска ПВО в Сирии вечером 17 сентября с помощью российского комплекса ПВО С-200 сбили над Средиземным морем российский военный самолет -шпион оптической,   радиоэлектронной разведки и радиоэлектронной борьбы (РЭР и РЭБ) Ил-20 , на борту которого находились 15 военнослужащих ВС РФ (ГРУ и ВВС) — все погибли. Самолёт-шпион был сбит при заходе на сирийский аэродром базирования, во время атаки израильськими F-16 управляемыми бомбами находящихся рядом военных объектов Сирии в Латаки.

Президент РФ Владимир Путин заявил, что он не сравнивает нынешний инцидент с гибелью в ноябре 2015 года российского Су-24, сбитого ВВС Турции: «Тогда турецкий истребитель сознательно сбил наш самолет. Здесь это похоже на цепь трагических случайных обстоятельств».

Ранее официальный представитель Минобороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков, вчера уверявший мировую общественность в том, что малайзийский «Боинг-777» в июле 2014 года над Донбассом был сбит российской ракетой, но вооруженными силами Украины, на экстренном брифинге заявил, что Ил-20, подлетавший к авиабазе «Хмеймим», примерно в 35 километрах от нее примерно в 22:00 по местному времени намеренно подставили под удар ракет российского производства израильские самолеты, атаковавшие в это время объекты Асада и Ирана в сирийской провинции Латакия. Обломки самолета упали в Средиземное море в районе населенного пункта Банияс.

По словам Конашенкова, летчики F-16 и средства управления ВВС Израиля не могли не видеть российский самолет разведки и РЭБ, так как он заходил на посадку с высоты пять километров, но тем не менее «преднамеренно пошли на эту провокацию».


Ил-20 — это советский (российский) военный самолёт радиоэлектронной разведки и радиоэлектронной борьбы (РЕР и РЭБ)на базе пассажирского самолёта Ил-18, оборудованный РЛС бокового обзора, ИК-сканером, оптическими датчиками, системой спутниковой связи для обмена данными в режиме реального времени. Производился с 1968 по 1976 годы.  По бортам передней части пассажирской кабины установлены фотоаппараты перспективной аэрофотосъёмки «А-87П» и станция общей радиотехнической разведки «Ромб-4». В подфюзеляжной гондоле находится антенна радиолокационной станции бокового обзора (РЛС БО) «Игла-1». Также на самолёте стояла станция детальной радиотехнической разведки «Квадрат-2» и аппаратура радиоперехвата УКВ-диапазона «Вишня». В передней и средней части пассажирской кабины установлены кресла для 6 (впоследствии 8) операторов радиотехнических систем. Операторский состав возглавлял начальник бортового разведывательного комплекса (БРК). Лётный экипаж состоит из 5 человек. В хвосте самолёта оборудована комната отдыха с обычными сдвоенными пассажирскими креслами, буфет, гардероб и туалет.

В 2009 году заключён контракт на переоборудование «Ил-22» в самолёт-постановщик помех и попутной разведки Ил-22ПП (ОКР «Порубщик»). Разработку аппаратуры осуществлял концерн  Радиоэлектронные технологии». Переоборудование самолетов выполнялось ЭМЗ им. В. М. Мясищева. В 2011 году начаты испытания Ил-22ПП, в 2016 году первые три машины переданы заказчику.